Submarŝipo Projekto 641: ŝipoj, fotoj

En la tempo de la malvarma milito inter Sovetunio kaj Usono en la maro estis blokiĝo: unuflanke, la Yankees ne havis problemojn kun surfaco ŝipoj (inkluzive de misilo portantoj), sed en nia lando floto (inkluzive rezulte de sekreta intrigo) en ĉi tiu areo estis multe pli malforta. Sed Sovetunio havis submarŝipo. Variety, estis grandegaj: de infanoj, kiuj povas vidi en "speciale fiŝkaptado," al grandega "ŝarko".

Malgraŭ tio, ke la ĉefa okulfrapan forton de nia lando tiutempe estis nuklea misilo, kvankam modesta dizelelektraj submarŝipoj Projekto 641 ludis signifan rolon en la historio de ŝipkonstruado.

Nova tempo - aliaj postuloj

Per la dua duono de la 50-ies de la lasta jarcento ĝi iĝis klare, ke "la maljunulino" de la projekto 611 novaj postuloj jam ne respondas. Usonanoj tiutempe jam peze apogis sin sur projektoj de nukleaj submarŝipoj, sed en Sovetio faris gravan veto sur la klasikaj dezajnoj, kaj ĝi pravas.

La punkto estas, ke la motoro diésel, kiel ajn paradoksa tio eble ŝajnas, estas multe pli trankvilaj ol la atomo: la problemo de tiu lasta en vibro, bruo de la operacio de generatoroj de vaporo kaj condensando unuoj. Dizela sama submarŝipo mergita iri sole sur elektro kaj tial bruo de ili estas ege malalta.

Nomumo de Projekto 641 boatoj

Kiel lia antaŭulo, la submarŝipo projekto 641 estis intencita por kovri mara konvojoj, protekto de komerco kaj komunikado itineroj, subteni ligojn. Sed ĉi tiu nova aŭto devis havi bona rapido efikeco, plej granda aŭtonomeco, plibonigita vivkondiĉoj kaj vivo de la ŝipanaro, kaj la ĉefa afero - por alporti signife pli armiloj surŝipe.

La ŝipanaro konsistis el 70 personoj, inter ili 12 personoj - oficiroj. Por ĉiuj ni estis kreitaj bonegaj kondiĉoj en la venonta jaro, kiu en la projekto 611 boatoj estis neatingebla. Aparte komfortaj estis submarŝipo B-427 641 projekto.

La ĉefaj karakterizaĵoj de la novaj submarŝipoj

Respondeca por la dezajno faris fifama diseñadores SA Egorov kaj ZA Deribina. Tekstaro ilia evoluo estas karakterizita per malalta kruta kaj rimarkinde dekliva, "senpintigita" tigo. Tiu lasta estis farita por maksimumigi la seaworthiness de la submarŝipo ekaperis. Ŝipoj de ĉi tiu projekto ankaŭ distingas por prononcita carenas en la nazo, kiuj utilas por akomodi la diversaj radaro kaj aliaj teamoj.

Kaj pri ekipaĵo, la unua kupeo - tradicie torpedo. Submarŝipo Projekto 641 boato povis pafi torpedojn al profundo de 80 metroj. La dua kupeo vivis, ekzistis, inkluzive de kaj berlina. En la sama kupeo sub la ferdeko planking, la diseñadores metis la baterio amaso. La kvara estis la (tradicie) la lokon, kie la centra oficejo situas.

Krome, ekzistis ankaŭ vivas kajuto kaj plia baterio amaso. La kvina sekcio - diésel, estas lokitaj en la sekvontajn elektra motoroj, kaj en la lasta, kiu estas, la sepa, estas bazita rezervo torpedtuboj.

La apero de ĉi tiu tipo de boato karakterizas ankaŭ por tre alta barilo ĉirkaŭ la kabano. Estas tiel "monumenta" super li nenion leviĝas. Krome, la carenado sur la nazo, kiun ni jam menciis, estas ne nur elektronika, sed ankaŭ la gaso elirejo kaj teamo provizante la diesel sub la akvo.

La submarŝipoj estis armitaj per ĉi tiu tipo?

La ĉefa armilaro - ses pafarkon torpedtuboj, kiu kompletigas la kvar pli furaĝo. Sed tamen bazaj - nazalo, tuj kiam ili estas ekipitaj kun speciala rapida lardas sistemo. La tuta municio - 22 torpedoj. Tiuj inkludis la unua kaj "telemetría" modelo, pelita de drato. Sed praktike, en militaj kampanjoj ofte prenas supren 1/3 minutoj, anstataŭante ilin torpedoj. Por administri la pafon procezo renkontas kompleksa "Leningrado-641".

Submarŝipoj estis armitaj per torpedoj kun nukleaj kapoj, sed estis destinita nur por ataki malamikon surfaco ŝipojn.

motoro specifoj

La koro de la submarŝipo estas nur tri diésel 37D modelo. Ili estas ekipitaj per gazoturbonadduvom, ŝirmita de la ĉefaj sekcioj de masiva mamparo insonorización. Kiel ni jam diris, por subakva kompreneble renkontas du elektraj motoroj de la marko PG-101. La kapablo de ĉiu estas 1350 litroj. al. Estas rezervo motoro PG-102, kun kapacito de 2700 hp senprokraste Ankaŭ ekzistas ŝparemaj 140-ĉevaloj PG-104. Ĝi estas uzita en kazoj kiam vi bezonas konservi rimedoj, "sidas" en la sama ŝafto kun la PG-102.

Por movado boato povas uzi la tri helicojn, paŝo kiu povas esti arbitre ŝanĝis de la ŝipanaro. Sur la surfaco uzata por la movado de Diesel, kiu samtempe ŝarĝi la kuirilarojn.

mekaniko

Tri arboj kaj tri ŝraŭboj, paŝo kiu povas esti ŝanĝita de la ŝipanaro. Ĉiuj direktiloj profundo kaj direkto havis nur tri veturado: hidraŭlika, elektra kaj manlibro, ankaŭ konata kiel "la lasta ŝanco". La unua aro de aŭtomata stabiligo "marmoro" estis uzata, kio ege faciligas la laboron de la ŝipanaro kaj monitoranta la pozicio de la submarŝipo en la spaco.

energidona

Komence la boato instalita akumulatoro 46SU modelo, poste anstataŭigita per pli fortika kaj capacious 48cm. Tuta sur la submarŝipo estis 448 ĉeloj. Eblas ke en kelkaj boatoj povus esti uzata baterio markon 60SU. Iliaj referencoj trovitaj en pluraj epizodoj de la memuaroj de Sovetio submarinistas (aparte, ĝi nomis submarŝipo B-427 641 projekto), sed tiam, eble, ni havas la kutima malprecizeco.

Novaj eroj en la sur-estraro ekipaĵo

En la dezajno de la ŝipo inkludas novajn tipojn de soni, radaro kaj navigado teamo, aliaj altteknologiaj (por tiuj tempoj) ekipaĵon. Detekti surfaco celoj uzante radaro sistemo "flago" kaj altnivela stacio MG-10 hidrófono povas ricevi signalojn ne nur lia, sed aliaj "asdikov". Ĝi servas la saman celon kompleksa "Arktika-M", kiu ĉiam agas en la aktiva modo.

Se vi aĉetas modelo submarŝipo B-28 Projekto 641, ni povas vidi grandan enfluon en la nazo, kiu gastigis la tuta elektroniko.

Por la pasiva protekto de la boato estas "Lumo M", kiu kaptas eĉ ege antaŭen de aliaj soni pulsos. ELINT interpretita laŭ kompleksa "freewheeling". Ni notu, ke en la procezo de produktado en la dezajno de ĉi tiuj ŝipoj estas konstante fari signifajn ŝanĝojn, kaj tial precize priskribi ĉiujn opciojn surŝipe teamo ne funkcios. Modernigita submarŝipo pasejo sub la simbolo 641B.

La ĉefaj malfacilaĵoj de la operacio informo

Komence de la konstruo inĝenieroj trovis ke la rando de sekureco por la modernigo de la norma projekto preskaŭ neniun. Kaj ĉar la metado de la lasta submarŝipoj de ĉi tiu serio, ili re desegnita preskaŭ sur la iri. Rezulte de ĉi tiuj ŝanĝoj estis tute re-ekipita kaj re-aranĝita la kvina kupeo, diseñadores anstataŭis la motoroj diésel pli fidinda, anstataŭigo ankaŭ submetita al normo piloj.

En la okcidento, tiuj submarŝipoj rapide famiĝis kiel Foxtrot. Ĝi estis unu el la unuaj submarŝipoj de projektoj kiuj estis kopiitaj en maso aliancanojn en la Varsovia Pakto, tiel kiel aliaj, por-sovetiaj landoj. Ekzemple, du submarŝipoj tuj post la konstruaĵoj estis transdonitaj al Pollando kaj Hindio ĝenerale Laid speciala submarŝipo, kiu havis kelkajn gravajn diferencojn el la originala projekto.

Do, ne estis metita malsamaj piloj, havis pli longan vivon, kiam laborante ĉe altaj temperaturoj, en la kvara kupeo estis forigita nur du kajutoj, tiel sur la submarŝipo sukcesis meti klimatizilo sistemo, kaj ankaŭ stabo estis konsiderinde pliigis kapaciton por freŝa akvo. Kiel mi bezonas ĝin, nia submarŝipo B-28 641 projekto, devigis iam longa felo de la usonanoj en tropikoj!

Nuna stato parko

Tuta eksterlande (ekskluzive de la socialisto bloko) pasis 13 tiajn submarŝipojn, kaj akiris ilin, precipe, Libio kaj Kubo. Nuntempe, ĉi tiuj boatoj estas ekzakte forlevata devon batali en Barato, la metalo en la mez-2000-aj jaroj, estis senditaj du ŝipoj Pollando, la sorto de la aliaj estas nekonata. Plej verŝajne, ili simple buĉitaj por peceto. En servo de nia lando estas dizela-funkciigita boato projekto 641 (kiel, detaloj estas nekompletaj), sed ĝi certe baldaŭ estos neuzebla, kiel hodiaŭ por anstataŭigi la malnovan modifoj estas "Lada", kaj aliaj dizelelektraj submarŝipoj.

Ankaŭ, unu kopio estas en servo kun la Ukraina Mararmeo (kaj estas la nura submarŝipo en tiu regiono). Vera, la kondiĉo de la veturilo estas tia, ke ĝi estis multfoje proponis tranĉi metalo, kiel lia riparo jam nepraktika. Tio estas nur la fakto, ke en 2012 ĉi ŝipo unuafoje en 20 jaroj, lasante lian kurson en la maron. Ukrainoj savis nur tio 641 projekto (submarŝipoj), kiu havas foton de Reprezentantoj en la artikolo, estis tre fidinda de teknika vidpunkto.

Kubaj Misiloj krizo

En la okcidento de la submarŝipo de ĉi tiu tipo ĝi iĝis vaste konata en la tempo de la kuba raketkrizo. Ili partoprenis en rompi la blokadon kontraŭ Kubo, kaj la preciza nombro de submarŝipoj implikita en la operacio ne konas al ĉi tiu tago. Oni kredas ke ekzistis submarŝipoj de la projekto 641 19 Brigado. La ŝipanaroj devis operacii en malfacilaj kondiĉoj, kiel la temperaturo en la kupeoj foje atingis 60 gradoj Celsius, kaj flosi por ventilación kaj ordonante al la baterio ne povus esti, por eviti la detección de usonaj tribunaloj. Ho ve, la klasika submarŝipo Projekto 641 ne havis klimatizilo ...

En tiaj malfacilaj kondiĉoj, la ŝipanaroj, kaj eĉ submarŝipo komandanto kelkfoje ene de kelkaj tagoj tute ne sciis, kio okazas en la mondo, kaj estas ne la Sovetunio kaj Usono en stato de nuklea milito. Nur alta lerteco kaj compostura malhelpis katastrofo nekredebla. Ja surŝipe ĉiu submarŝipo estis torpedoj kun nukleaj kapoj!

Estas evidenteco, ke en la 60aj jaroj estis kazoj de kontakto preskaŭ 641 boatoj projekti kun Usona detruaj. Aparte ilustrativo kazo, la antaŭa en 1962. Subakva boato projekto 641 kun la nombro de B-36 dum longa tempo por patroli la najbareco de Kubo, sukcese moviĝas for de la Usona Mararmeo detekto. Nokto, dum rutino supreniron, ŝi estis vidita surŝipe neidentigita Usona detruaj, la ŝipanaro de kiuj (sen ajna averto) faris kontraŭ-submarŝipo torpedo ĵeto.

Feliĉe, la ŝipanaro de la B-36 agis saĝe kaj konsekvence. La atako sukcesis eskapi, sed ... usonanoj longe persekutis la boato (Enmetu estis neeble, la kuirilaroj estas eligita) kaj faligis ŝin indico de petardoj kaj eĉ ordinaraj granatoj, pasante Glusha etero. Sendado telegramon al Moskvo estis nur kun la oka provo.

Malgraŭ la opozicio, la ŝipanaro povis rompi for de la persekutado. Kaj eĉ post tio, la boato daŭre daŭrigi devon batali irante al la Duoninsulo Kola nur post la plej multaj el la baterio estas el ordo. En simila situacio estis la ŝipanaro de la submarŝipo B-28 Projekto 641, sed ne estis torpedo atakojn.