Throttle valvo "Lancer-9": ebla damaĝo, ripari, anstataŭigo

Aŭto "Mitsubishi-Lancer" - postvivanto de la japana aŭto industrio (aktuale fabrikita jam la deka generacio). Oni taksis por simpleco, fidindeco kaj bona maintainability. Aŭtistoj ankaŭ altiris bonan miksaĵon de prezo kaj kvalito, kaj alta konsumanto ecoj. Precipe en postulo en la Mitsubishi Lancer 9. Ĝia liberigas duaranga merkato finis preskaŭ dek jaroj, sed ĝi estas ankoraŭ populara.

La evoluo de ĉiu nova generacio de dizajnistoj provas forigi la mankojn propra al la antaŭaj modeloj. Multaj difektoj estas forigitaj, sed, bedaŭrinde, estas nova.

Throttle aparato

Benzinmotoro bruligita por kialo. Por plena brulado postulas multan aeron. Krome, ĝi devas esti en certa kvanta proporcioj kun la karburaĵo. Benzino estas injektita en la ingesta dukto per inyectores. Nombro de alvenantaj karburaĵo tra speciala akvotubo reguligita skusorbilo. Tiu parto estas instalita en speciala skatolo, nomita la akcelilo kunveno. Ĉi valvo havas la formo de cirkla telero supra la aero tubo. La pli granda malfermo angulo, des pli la aero eniras la ingesta dukto kaj impeto kresko. La malfermo angulo estas reguligita de nur la akcelilo pedalo. Lancer akcelilo valvo 9 estas antaŭenpuŝita de stepper motoro. La malfermo angulo Sensilo elemento registras la frapeto. Ĝi difinas la parametron.

Kiu povas tuŝi la laboron ejo

Sufokas per si mem - tre fidinda parton. Estas komprenebla, pro la gastiganto stato dependas stabilan funkciadon de la motoro. Tipe, la akcelilo estas "Lancer-9" komencas postuli atenton ne pli frue ol 180 mil kilometroj. Tamen, multe pli frue, ĉiu 20,000 km, estas rekomendinde realigi preventajn traktado, por eviti problemojn en la estonteco. Malregulaĵojn en motoro kurante al marŝas malrapida rapido aŭ levita marŝas malrapida preskaŭ ĉiam indiki poluadon de la akcelilo. La kialo por ĉi tiu povas esti pliigita eldono de petrolo tra la olekuvo ventilación sistemo, a ŝtopita aero filtrilo, kaj ankaŭ "congénita" misa fikse frapeto mem, kiu parolos sube. Sufiĉe ofte estas misfunkcio aŭ fiasko de la pozicio Sensilo valvo aŭ actuador.

Signoj de fiasko de la akcelilo kunveno

Ĉar la elemento reguligas la aerprovizo, tio rekte influas la kvaliton kaj stabileco de marŝas malrapida. Ankaŭ, ĝi determinas la komenco de la motoro operacio kvalito. Karakteriza signo (ne nur por la Mitsubishi Lancer 9, sed ankaŭ por multaj aliaj aŭtoj kun similaj aero provizo sistemo) - flosanta sencela. Ankaŭ, estas Jerks kiam veturanta al malaltaj rapidoj.

Kiel por purigi la akcelilo "Lancer-9"

Prevento estas dezirinda por efektivigi almenaŭ unufoje jare. Tiu laboro estas simpla, sed povas movi la kapablo ripari kaj Mi helpos en la estonteco. Purigi la akcelilo "Lancer-9" estas tenita sur la maŝino mem, sed estas multe pli oportuna por fari kun la forigita nodo. Por fari tion, malkonekti la hoso hejtado kaj aero pipon kaj aero provizo hoso kaj cableado de la pasas al paŝo motoro kaj akcelilo pozicio sentilo. Por purigi uzo aerosol purigiloj. Kio se ĝi ne estas? Ne maltrankviliĝu - por ĉi tiu operacio taŭgas pli puraj por karburiloj. Tie, ankaŭ, ekzistas simila valvo. Personaro devas prilabori la tutan aeron tuboj de interne, pruntante speciala atento al la loko de kontakto kun la korpo frapeto. Plej ofte, malpuraĵo amasigas tie, kaŭzante malabundeco en sencela.

Post apliki la komponaĵo estas demeti ĉiujn la interna surfaco de la akcelilo unuo kun mola tuko. Ankaŭ, kun la pli puraj traktita aero de ene de la maniko. Ekzistas kuŝejoj de petrolo kaj nur polvo. Estas notinde ke la komponado de la pureco agento ne devus esti tro agresema komponantojn kiu povas damaĝi la kaŭĉuko fokoj kaj graso ŝafto. Poste, necesas meti ĉion en loko kaj elprovi la akcelilo. Se la problemo estas kun la flotante restas mallaboremaj, ne povas malhavi riparon.

riparo akcelilo

Throttle veturilo kunveno "Mitsubishi-Lancer" havas "propran" malsano kiu fine montris en ĉiuj generacioj. La fakto estas ke la tempo, la rotacia akso komenciĝas moviĝi per ludo, nur eliri kune kun la obturatoro. Ekde ĝi estas en la fermita pozicio plene fermas la aero pasejon en ĉiu el lia moviĝo, kvazaŭ ĝi frotas kontraŭ la muro. Koton tiu kazo estas abrasivo. Rezulte, la skusorbilo estas laŭgrade produktis laŭlonge de la randoj, kaj formas breĉo tra kiu aero estas suĉita.

Estas du solvoj por ĉi tiu problemo - aĉeti novan unuo aŭ akcelilo valvo skulpti alian. Kune kun la fabrikado de novaj partoj ( "pencon" akcelilo "Lancer-9", ĉar ĝi estas precize kvin centimetroj en diametro) devas maĥinaciita sufokas sin al la grandeco de 50,5 mm. Norma scenaro - 50 milimetroj. Tiel, vi forigas la produktado de valvo klaro. Poste, la komponaĵo por esti tegita molibdeno loko la kontakton frapeto kaj la interna flanko de la sufokas. Krome, la bezono por instali akso angula kontakton lagroj, ekskludante emo de laboro la akcelilo. Vi povas simpligi la taskon kaj apliki sealant ĉe la retejo de kontakto kaj korpo frapeto. Sed tio estas provizora kvanto, kaj tia riparoj akcelilo - ne pli ol prokrasto antaŭ ol la pli serioza riparoj. Sekve, se la riparon, estas jam plene.

Trajtoj de la akcelilo pozicio Sensilo

Unu el la kialoj de la malstabila marŝas malrapida eble malĝuste operaciita akcelilo sentilo. "Lancer" 9a generacio ne estas escepto. Kutime Diagnostics montras fiasko, sed kontroli la serviceability de la sentilo povas esti sendepende kaj kun Multkomptilo-. Por fari tion, kontrolu la tensio en la "1" Sensilo kusenetoj.

Kun la ŝaltita tensio devas esti ene de la gamo 4.8-5.2 V. Kiam la ŝaltita ekas for kaj tute fermita akcelilo rezisto inter la fina stacioj "2" kaj "3" de la sentilo devus esti 0.9-1.2 kOhm.

Problemoj asociitaj kun tegaĵo

En la "japana" kuŝante akcelilo ( "Lancer-9" tiel) havas interesan funkcion - ĝi ne estas simetria. Tio estas, kiam nedece instalita malfermoj en ĝi vicigas kun la kanalojn en la akcelilo retejo. Cetere, tio okazas konstanta suĉado aero en zadrosselnoe spaco, per la sencela rapido pliigi ĝis 2000. Por korekti orientiĝo kiam instali la gasket estas provizita kun speciala areo, lokita dekstre. Ĝi povas vidi kiam rigardante la akcelilo aparato de ĝia apareamiento vizaĝo al la ingesta dukto.

Ĝustigante la sencela rapido

Dum operacio, estas alia karakterizaĵo de kulpo - akcelilo ( "Lancer-9" 1.6 inkluzive) pikoj (ŝlosita) en iomete malferma pozicio. Pro tio pliigis pigraj rapido. Por solvi ĉi tiun problemon, ĝi malfiksis la ĝustigante nukso sur la flanko de la akcelilo valvo akso kaj turni la abutmento ŝraŭbo. Post tio, la frapeto devus alkroĉiĝos al lia originala pozicio (fermi). Streĉi la nukso kaj kontroli la funkciadon de la aparato. Tipe, tia fenomeno okazas kiam la antaŭe menciita formulaĵo akcelilo kunveno muroj pro deklivo frapeto. Por alĝustigi la sencela rapido uzante speciala ŝraŭbo ĉapo fermita. Ili starigis la sencela rapideco de 750 rpm.

konkludo

Tiel, la akcelilo valvo "Lancer-9 '- sufiĉas por ŝarĝi la veturilo motoro asembleo. Lia ĝentila funkciado estas provizita en la unua loko oportuna preventado kaj taŭga solvo.