"Toyota Kaldina": teknikajn specifojn kaj recenzoj

Seria produktado de "Toyota Kaldina" aŭto estis lanĉita en 1992 kaj daŭris dum dek kvin jaroj. La modelo anstataŭas la sepa generacio de la versátil "Carina Surf." Estis desegnita ekskluzive por la japana merkato, sed kontrabando al aliaj landoj, inkluzive de nia lando.

La unua generacio

Kiel dirite supre, la unua-generacio modelo debutis en 1992. La aŭto estis bazita sur T119h platformo kun ĉiuj radoj. Estis produktita en pasaĝero kaj ŝarĝo enkorpiĝo. La baza motoro "Toyota Kaldina" estis 1.5 litroj benzino motoro. Aldone, por la modelo estis disponeblaj motoroj kaj 2.0 volumo de 1.8 litroj, ĉiu de kiuj povis fanfaroni antaux du modifoj. La desarrolladores ankaŭ provizis tri ebloj por dizela unuoj - la du litroj kun turbocompresor, de natura aspiro 2.2 litroj kaj instalado. Kiel por la transdono, en la aĉetanto la elekto de kvar-paŝo "mekaniko" kaj kvin-rapideca aŭtomata dissendo.

dua generacio

En 1997, la linio de muntado iris la unuan ekzempleron de la dua generacio "Toyota Kaldina". Detaloj de la veturilo kompare kun la pioniro estis signife plibonigita. Aparte, la aŭto ricevis ĝisdatigita platformo T21h, kiu poste estis uzita por aliaj modeloj. Cargo versio aŭto ne plu estas fabrikita. Samtempe la diseñadores ne ŝanĝis posedantojn amata de ĉiuj radoj sistemo. Pluruza aŭto iĝis pli stiligitaj kaj akiris la moderna trajtoj en la dezajno. Por modelo provizas benzino motoroj volumo de 1.8 kaj 2.0 litroj kun modifoj, kaj ankaŭ du ebloj por "diesel" - volumo de 2.0 kaj 2.2 litroj.

En 2000, japana inĝenieroj ĝisdatigis la modelon. La noveco estas akiris novan antaŭa kaj posta optiko, kaj ankaŭ nova bufro. Por turbo versio sur la kapuĉo de plia aero estis provizita.

tria generacio

Tria generacio "Toyota Kaldina" estis eldonita en 2002. Pro tio, la japana fabrikanto de aŭtoj planis reatingi la aliaj markoj en la segmento de sportoj vagono de la meza klaso. Rezulte, la modelo ricevis novan aspekton kaj platformo, kaj ĝisdatigitaj motoroj. Karakteriza trajto estis ĝia miriga kondukado agado indas. Por ĉi testo specimeno estis alportita al Eŭropo, kie ĝi estas kontrolita per la trako kaj sur la deklivoj de la malsamaj ŝtatoj. Koncentrante aŭtoj okazis super kvin jaroj. La lasta ekzemplo de tio alvenis en 2007, la linio de produktado en la japana urbo Tsutsumi. Tuj, ni diskutos en pli detalo estas la tria-generacio modelo.

eksteraĵo

La plej lasta versio de la aŭto estis konstruita sur tute nova platformo T24h. La longo provizita por "Toyota Kaldina 'korpo estis 4.510 mm, alteco - 1445 mm, larĝo - 1740 mm. Laŭ la eksteraj dimensioj modelo estis iom pli kompare al la antaŭa generacio. Ĝi ŝanĝis la apero de novaj aĵoj. Unue, en la okulojn antaŭ la pelado, novaj lumturoj kaj krado. Estas neebla ne rimarki la fakton ke anstataŭ la modelo nomon sur la kapuĉon venis nova logo - renversita triangulo formo kun ruĝa koro. Krome, la diseñadores instalita sur la aŭto nova bufro kaj kapuĉo.

La lumoj traseras estas en la formo de pinta trianguloj. Li aperis sur la trunko kovrilo spoiler kun plia halto signo en la mezo, kaj ankaŭ la markon ikonon de la fabrikanto. Ĝi ŝanĝis en la nova produkto kaj la formo de la flanko pordojn. Tute interesa solvo estas la uzo de triangula fenestroj por pakaĵo kiu persvadas perfekte en la dezajno de la ekstera.

interno

Berlina desegnita por la samtempaj komforta restado en ĝi kvar plenkreskuloj kaj unu infano (ne inkluzive de la ŝoforo). La stirrado konsistas tri spokoj kaj randon mezumo dikeco. La panelo de instrumentoj "Toyota Kaldina" povas vidi tri apartaj unuo - rapidometro, tacómetro kaj unuiĝintaj en unu loko temperaturo sensores oleo kaj brulaĵo nivelo. Fini centra konzolo, depende de la ekipaĵo uzita plasto en malsamaj koloroj. La kovrilo de la ganto kupeo estas sufiĉe alta, do la komforto de la pasaĝeroj sidantaj antaŭ ĝi ne interfiere. bona flanka apogo estas karakteriza por la antaŭaj sidejoj. La malantaŭo sofo estas dividita en du apartajn sidejojn. Golfo ilaron levilo estas farita en la sama "triangulo" stilo.

teknikajn karakterizaĵojn

Gamma potenco unuoj por la tria generacio de la aŭto konsistas el tri de benzino unuoj. La bazo iĝis la motoro kapablo de 1,8 litroj, ĝi disvolvas potencon de 132 "ĉevaloj". La dua enkorpiĝo Estas du litroj kun turbocompresor motoro produktas 260 ĉevaloj de potenco. La tria tipo - ĝi estas tutnova 155 cv motoro kun rekta injekto. Lia volumo ankaŭ nombris du litroj. Kiel statistiko montras, en Japanio plej amasa estis la vendo de "Toyota Kaldina" estas la lasta el tiuj motoro ebloj. La aĉetanto povas elekti kromprogramon plena aŭ nur antaŭa tirado tipo. Koncerne la skatolo de ŝanĝoj, la programistoj modelo agordis kun aŭtomata dissendo kvar-rapido.

aldona ekipaĵo

Listo de la ĉefaj teamoj de la modelo estas sufiĉe larĝa kaj la tipa aŭtoj de la entrepreno "Toyota" kiuj estis faritaj en tiuj jaroj. La maŝino estas ekipita kun granda nombro da tradiciaj elektronika, desegnita por certigi la komforto de la ŝoforo kaj liaj pasaĝeroj. Por la ekstra mono la aĉetanto povus ordigi iuj interesaj sistemoj. Unu el la plej popularaj de ĉi tiuj estis la «Blind Corner» - programo kiu "rigardis en" la angulon al la forlasi la korto. La bildo estas transdonita al la display de plurmedia sistemo. La ĉefa celo de la tiel nomataj protivosonnoy sistemo nomita «Lane Monitoreo», reduktita al spuri movado tiering. Se la aŭto estas en la tuja najbareco de la linio divisoria - nutrita pepi.

komforto

En evoluantaj la lastan version de la "Toyota Kaldina" diseñadores pagis pro atenton al la komforto de la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Tiu estis plejparte apogita fare de multaj programoj kaj sistemoj kiuj estas ekipitaj kun la aŭto. Krome, ni notu la alta kvalito tajlado, kie ĉiuj detaloj estas cxarma por la okuloj. Plej modeloj de uzantoj diri lia bona izolado de ekstere bruo. Mallongaj malantaŭo voladizo kaj ne-rigida ĉasio havas pozitivan efikon al la manovro kaj provizas facilan mastrumado. Sukcesaj agordo de la antaŭaj sidejoj kaj la malantaŭo de la sofo estas ankaŭ taŭga por la personoj ene.

konkludo

Produktentrepreno estas poziciiganta la modelo kiel veturilo por turismo. Ĝenerale, la programistoj akiri la maŝino, kiu fariĝis io de kruco inter pluruza aŭto kaj granda hatchback. Ĝi povas esti priskribita kiel tre uzanto amika kaj oportuna aŭto. Sufiĉe multajn atentis la sekurecon modelo, kiu estas tipa por aŭtoj de ĉiuj japanaj fabrikantoj.

Kiel notite supre, en nia lando la maŝino ne oficiale transdonitaj. Koncerne la kosto "Toyota Kaldina" aŭton, lia prezo en la malĉefa merkato komencas kun marko de 350 mil rubloj, depende de la aktuala stato kaj kilometraj.