VAZ-2107. Injektoro ne komenciĝas: eblaj kaŭzoj kaj solvoj

Malgraŭ la disvolviĝo de la aŭtomata industrio, la klasikaj modeloj de VAZ daŭre estas tre postulataj en la landoj de la CIS. La plej lastaj modeloj de la "Klasika", nome la VAZ-2107, estis ekipitaj per injektila ingesta sistemo. Ĝi estas pli fidinda ol karburilo. Sed kion fari se VAZ-2107 komenciĝas kaj staloj? Injektoro - la sistemo estas pli komplika. Sed vi povas solvi la problemon mem. Ni rigardu kiel fari ĝin.

Ĉu la komenco funkciigas?

Unue vi devas kontroli la streĉiĝon en la reto de la veturilo. Por normala ekkuro de la maŝino, ĉi tiu indikilo ne devus esti pli malalta ol 12.5 V. Por precize mezuri la streĉiĝon, necesas uzi voltmetron. Komencilo estas mekanismo, kiu postulas grandan fluon. Ĝi estas ĉi tiu asembleo, kiu kraĉas la kranŝafon por komenci. Sekve, se la VAZ-2107 (injektilo) ne komenciĝas, la kialoj povas esti malpuraj - malalta bateria tensio. Metodo de elimini - ŝarĝante la kuirilaron. Vi devas aliĝi al la indikiloj ĉe 12.5-14-voltoj.

Komenca fiasko

Se estas mallonga en la kazo aŭ la kablo de la kiraso, anstataŭigu la damaĝitan parton. Kiel mi kontrolas eron? Por fari tion, vi bezonas uzi multimetron. Unu drato konektas al la loko de frotado de la brosoj, kaj la dua - al la akso de la ankro. Se la nadlo de la aparato diferencas de la valoroj, ĝi eble funkciigas la armaturajn aŭ ŝvelajn. Kontrolu la brosojn. Ili devas movi facile, kaj iliaj fontoj - estu elasta kaj bone premu sur la ankron. Post anstataŭi la damaĝajn erojn, rekomencu la motoron.

Sistemo de fajro

Kion mi faru, se la VAZ-2107 (injektilo) ne komenciĝas kiam la baterio estas bone ŝargita kaj la startilo funkcias ĝuste? La kialoj povas esti kaŝitaj en la sistemo de sparkado. Ĉi tie ĝi estas ne-kontakta tipo. Lin unua por kontroli estas la stato de la kandeloj. Ili povas simple "verŝi". Desenroscar la elementoj ekstere kaj inspekti la kondiĉon de la elektrodo. En la ĉeesto de plako, vi devas purigi la parton en alkala solvo kaj ŝraŭbi reen. Ankaŭ kontrolu la interspacon inter la elektrododo. Por fari tion, uzu specialan sondon. La normala legado devas esti inter 0,7 kaj 1 milimetro.

Kio se la indikilo ne estas ĝusta? La elektrodo povas esti fleksita. Sed faru ĝin zorge. Se la cifero estas malpli ol la normo, uzu malpli malkonstruilon. Se pli, trenu la elektronon super la metala parto (ekzemple, la maketo). Ne estus superflua kontroli la kandelojn por fajrero. Por ĉi tio, speciala pafilo estas uzata. La fajrero mem estu blua. Se la detaloj pasis pli ol 60 mil kilometrojn, ili devus esti anstataŭigitaj. Ankaŭ, kiam la termino de ĉi tiu ŝanĝo alta tensio dratoj, atingi ilin de la ŝaltita distribuidor.

Kiam kandeloj estas inunditaj

Se la VAZ-2107-injektilo estas malbone komencita (kaptas, sed ne komenciĝas), tiam la brula ĉambro estas plena de benzino. La normala rilatumo de brulaĵo al aero devus esti 1:14. Tia problemo ofte okazas sur tiaj aŭtoj. Kiam vi komencas, la brulaĵo pumpas multan benzinon. Por iu, sur la motoroj de inyectores estas elektra tipo sumergible. Instalita rekte en la tankon.

Kiel sekigi kandelojn sen forigi ilin? Por fari tion, malfermu la akcelilon kiam vi komencas. Ĝi estas ĉi tie mekanika kaj estas aktivigita per puŝado de la akcelilo throtilo tra la kablo-disko. Do la brula ĉambro ricevos pli da aero kaj la motoro tuj komencos.

Tremblayer

En la aŭto VAZ-2107, uzanta ŝaltilo estas uzata. Se la aŭto ne komencos, kontrolu la kondiĉo de kontaktoj sur alta tensio dratoj. Kiam la sezono ŝanĝas, kondensado formiĝas sur ili. La Trembler havas kvin elirojn.

Kvar el ili iras al la fajreroj de la cilindroj, kaj unu (centra) al la ŝaltilo. Ĉe la metalaj pintoj, blanka kovrado ofte estas formata. Pro tio, la slider ne povos transdoni impulsojn al la bobeno. Por iu, ĝi estos superflua por kontroli la ŝaltilon-distribuon mem. La detalo similas ĉi tion.

Se ĝi estas bruligita, la parto devas esti anstataŭigita. La prezo de la nova ero estas 150 rubloj. Se sparko estas generita sur la ŝaltilo, kiam la motoro komenciĝas, la alta-volta drato devas esti anstataŭigita. Li ankaŭ "punkas" sur kandeloj. Vi povas vidi ĝin nokte. Proksime de ili estas malgrandaj ekbriloj de blua koloro. En ĉi tiu kazo, la dratoj ŝanĝas en aro. Ili estas malmultekostaj. Estas novaj elementoj de ĉirkaŭ 700 rubloj.

La problemo kun la elektra bombo

Antaŭe, unu el la ĉefaj problemoj en la hejma "Klasika" koncernis brulaĵo, kiu senĉese recalentis. Sed en la injektoro "sep" ĝi estas elektra kaj estas malvarmigita per la benzino mem, kiu estas en la tanko. Se la elemento ne estas provizita per elektro, la maŝino simple ne komenciĝas. La unua afero, kiun vi devas atenti, estas la fusela bloko.

Sur la kovrilo ĝi estas skribita, kiu el ili respondecas pri la brulaĵo. Se la fusilo batas, anstataŭigu ĝin. Vi povas uzi 15- aŭ 20-amperran elementon.

Difini videblecon vide

Ĉu eblas kontroli ĉu la tensio aplikiĝas al la brulaĵo, sen multimetro? Por fari tion, kiam vi turnos la ŝaltilon, zorgeme aŭskultu lian laboron. Kiam la ŝlosilo turniĝas al la tria pozicio, ĝi devas produkti karakterizaĵon. Ĝi povas esti aŭdata en la dorso de la kajuto. Se ĝi ne estas tie kaj la VAZ-2107 (injektilo) ne komenciĝas, la problemo estas la potenco. Ĝi valoras valori kontrolanta la pump-relajsonon. Ĝi devus produkti karakterizajn klakojn. Spertaj motoristoj portas krizajn aŭdilojn kaj fusilojn en kazo de subitaj malplenigoj. Ĉi tiu elsendilo situas sur la breto sub la gubernio.

Malalta premo

Kial ne la VAZ-2107 (injektilo) komenciĝas? Problemoj povas esti kaŝitaj en la malalta nivelo de brulaĵo-fervoja premo. Por normala startado de la injektilo, almenaŭ 2.8 atmosferoj estas postulitaj. Ĉi tio povas esti kontrolita per malkonektado de la flugbubo de la ramp. Uzu manometron por fari ĉi tion. Malfunkcioj kun la bombo povas okazi pro ofta troakado. Sed kiel tio okazas se ĝi estas submersible? La brulaĵo-bombo mortigas veturi sur malplena tanko. Se la lumo venas, ne premu per benzino. La kosto de la bombo por la injektilo "sep" estas 3 pli alta ol la karburilo.

Filtrila statuso

La sekva situacio ankaŭ okazas. Vi alvenis al via celloko, forĵetis la motoron dum du minutoj, eniris la aŭton kaj ne povis rekomenci ĝin. Kio se la VAZ-2107 (injektilo) ne komencas en la varma? La kulpo povas esti ŝtopita brulaĵo. Lia anstataŭa periodo estas ĉirkaŭ 50 mil kilometroj. Ankaŭ la kulpo de malfacila komenco estas malpura aera filtrilo.

Se ĝi pasis pli ol dek mil kilometrojn, tiam ĝi devas esti anstataŭigita. Alie, vi renkontos startajn problemojn.

VAZ-2107: la injektilo komenciĝas kaj tuj starigas

En ĉi tiu kazo, kontrolu la amasa fluo-sensilo. Ĝi situas nur malantaŭ la plastila filtrilo.

Ĉi tiu elemento perceptas informon pri la fluo de aero kaj translokiĝas ĝin al la komando-unuo. Kiel rezulto, la elektroniko decidas pri la komponaĵo de la brulaĵo. La unuo povas intence adapti la koncentriĝon de brulaĵo kaj aero. Rimarkilo DMRV estas 150 mil kilometroj. Se poluita, la elemento povas sendi falsajn legadojn. Ĉar maldika VAZ-2107 injektilo ne komencas tuj aŭ verkoj kaj budoj. Ankaŭ kontrolu la kondiĉon de la aeraj rilatoj por filtroj. Se necese, anstataŭigu.

WPPT

Se la aŭto VAZ-2107 (injektilo) ne komenciĝas kiam la brulaĵo estas en bona stato, kontrolu la krankshaft-pozicion-sentilon. Se ĝi estas difekta, la kontrolo-unuo ĉesos provizi brulaĵon pro manko de informo pri sia pozicio. La kosto de ĉi tiu elemento estas de unu al unu kaj duono mil rubloj.

Konkludo

Do ni eksciis, kial kialoj la aŭto VAZ-2107 ne komenciĝas. Kiel vi povas vidi, vi povas trovi kaj ripari la misfunkciadon mem, por malgranda prezo.