Yamaha XJR 400 - Reprezentanto klasika japana motoproma

En momento donita antaŭ granda nombro da motorciklo entuziasmuloj estas demando pri aĉetanta uzita biciklo en bona kondiĉo. La problemo ne estas la akiraĵo de la "fera ĉevalo" kaj sia elekto, kiu kutime kostas inter paro de la plej popularaj modeloj, inkluzive Yamaha XJR 400, la Profunda la CB1 aŭ Suzuki Bandit 400. Kiu el ili preferas?

Yamaha XJR estas la reprezentanto de la klasika japana motoproma. Tiu biciklo estas cirkla lampo, en-linia motoro de kvar cilindroj, du malantaŭo skusorbiloj kaj cromado putoj instrumentación. Motorciklistoj ankoraŭ nostalgia pri la "muĝis sepdekaj", kaj fabrikontoj provas kontentigi la gustojn de motorciklistoj.

Yamaha XJR 400 sur la japana merkato aperis en 1993. De tiam la motorciklo estas produktata sen gravaj ŝanĝoj al la nuntempo. La biciklo ricevis malgrandan facelift en 1996, kiam la publika estis prezentita XJR 400R Mondmilito. Motorciklo ekipita per cifereca panelo de instrumentoj kaj carenado sen ŝanĝi plenigante Yamaha XJR 400 recenzojn de kiuj plejparte pozitiva. Dua modernigo produktitaj en 1998 ŝanĝante la formo de la benzinujo de brulaĵo kaj la diskoteksteto kaj metis sur la panelo horloĝo. La motoro biciklo kaj pendado trasera ne ŝanĝis.

La biciklo aspektas granda. Klasika formoj, riĉa nigra koloro de la biciklo, kaj ankaŭ etikedo XJR rememorigas la eponima aŭto markon Jaguaro. Japana "jaguaro" ne tiom patosa, sed pli proksima al la kutimoj de rapaces katoj. Premante la elektra ekkuro, vi aŭdos obtuza muĝo kun nekutima fajfado. Se tordi la tenilo de gaso, grumblo igas voĉa ryavkane, agrabla al la aŭdo.

Seat Yamaha XJR 400 komfortaj: sufiĉe larĝa kaj ne tro malfacila. Rekta semas kaj alta rado provizas bonegajn kondiĉojn por veturanta. La biciklo estas bona videbleco, kiu tute ne dependas de la flanko speguloj.

Sur la antaŭa panelo antaŭ ŝoforo okuloj situas ĉiuj necesaj instrumentado: rapidometro (kun vendotablo ĉiutaga kaj entute kuri), karburaĵo kalibraj, tacómetro. Legeblecon estas tre bona ilo.

Survoje Yamaha XJR 400 folioj agrablaj sentoj. Motorcikla Pezo 176 kg. Potenco inline kvar cilindroj faras 53 ĉevaloj de potenco kaj ĝis 11.000 rev / min, kio estas sufiĉe sufiĉa por ĉiutaga trankvila rajdo.

Estas notinde ke alta rapido ne estas la elemento de Yamaha XJR 400 ne nur pro manko de vento protekto. "Malfortaj punktoj" de la biciklo - pendado. Konvencia teleskopa forko ĉe la fronto kaj du malantaŭo skusorbiloj reprezentas buĝeto alproksimiĝo al la motorciklo. La antaŭa forko eĉ sen ĝustigante kondutas tute adekvate, sed la skusorbiloj ne taŭgas por la lokaj vojoj. Eĉ kiam la biciklo iras unu ŝoforo, la pendado estas sur la rando. Ĝi ankaŭ afekcias negative al la uzado de Yamaha XJR 400. Tial, rajdi sur tiu biciklo la plej bona dinamika, ne-agresema kondukado stilo.

Kontraste pendado, motorciklo bremsojn estas sufiĉe bonaj. Unconventionally metita sur la ordinara "chetyrehsotke" sola-disko bremson en la XJR valoras plena duobla-disko sistemo kun dvuporshnevymi calipers. Motorciklo ankaŭ ekipitaj per plifortigita hosoj, tamen efika bremsojn suplementu bona retrosciigo.

Ĝenerale, la biciklo estas relative bona, kaj iugrade ekskluziva. Ergonomics XJR ĉe alteco, kaj ankaŭ lia dinamiko.