Mopedo Stels Flex 250 - recenzoj de la posedantoj. Karakterizaĵoj kaj priskribo de la modelo

Reen en 2013, nova specimeno de lumo du-radaj teamoj estis prezentita al la publiko, kiun konumantoj ne povis ignori. Ĉi tio raportas al la mopedo Stels Flex 250, kiu en sia dezajno kaj aspekto similas al la modelo Honda CB 300R, kiu debutis en 2011 en Brazilo. Malgraŭ la simileco, ĉi tiuj modeloj ankaŭ havas iujn diferencojn.

La prezentita mopedo devas esti atribuita al la klaso de urbaj veturiloj, iomete ornamita per molaj korpoj elementoj, sportaj kavoj kaj glumarkoj. La bildo de la dashing-loĝanto de megacity kompletigas antaŭajn kaj malantaŭajn lumtelojn, kiuj estas prezentitaj en formo de maldikaj insektoj de la etendita formo, donante al ĝi agresemon, instigon kaj dinamismon. Ŝajnas, ke la biciklo pretas foriri kaj forkuri ĝis ĝi forkuras. La kompleta stilo de ĉi tiu veturilo estas kompletigita per impresa krom-plata muffler kaj originala benzinujo.

Aranĝo

Multaj ankaŭ rimarkas la sidlokojn de pli granda komforto en la Stels Flex 250. Komentoj pri ilia komforto estas tre favoraj, ĉar ili provizas eĉ, rektan kaj senpagan surteriĝon al la ŝoforo kaj la pasaĝero. Kiam rigardante la instrumentpanelo motorciklisto sen malfacileco povas esti konsiderata pruvo hormontrilo tacómetro, rapidometro, odómetro LCD ekrano kaj la pozicion de la skatolo de ilaro ŝanĝo. Krome, antaŭ la okuloj de la ŝoforo, la parametroj de la aktuala stato de la mopedo kaj la elektronika horloĝo estas prezentitaj. La loko de la ŝaltita ŝelo ankaŭ ne kaŭzas konfuzon, ĝi estas sub la komanda panelo sur la direkta kolumno.

Fidindeco kaj produktiveco

Kompare kun la Profunda CB 300R, la nova biciklo akiris plifortigitan ŝrankonkadron, kiu ebligis instali potencan potencan unuecon en la Stels Flex 250. Recenzoj pri la avantaĝoj de ĉi tiu motoro: malgraŭ la marko de la modelo, ĝia reala volumo estas 225 centimetroj. Tamen, ĉi tiuj trajtoj sufiĉas por senti fidon sur la vojo. En unu motoro tubo de ellasilo. Ĉi tio kondukas al spekulado, ke la potenca unuo estis deformita. Kvankam ĉi tiu procezo havas pozitivan efikon sur funkciaj trajtoj, fidindeco kaj ĝia rimedo, foje estas deziro iomete pliigi la kurson.

Facila administrado

Laŭ konsumantoj, la mopedo havas tre bonan stabilecon kaj stabilecon. Al la veturado, ne estas vibro, do ĝi plenumas plene la postulojn postulatajn al veturiloj de ĉi tiu klaso. La sono de la kuranta motoro estas tre agrabla kaj malalta, ĉi tiu posedaĵo estas pro la kromita resona silento instalita en la Stels Flex 250.

La sugestoj de la posedantoj notas iujn trajtojn de la skatolo-ŝanĝo de ĉi tiu mopedo. Malgraŭ la fakto, ke la unuaj kvar rapidoj estas tre mallongaj, la kvina estas ekstreme longa. Ĉi tiu funkcio ne ĉiam permesas al vi efike preterpasi veturilojn aŭ ŝanĝi laŭ la trafika situacio. Multaj glumarkoj, kiuj ornamas la korpon de mopedo, eventuale fariĝas netaŭgaj por uzo kaj akiras malklaran kaj repulsan aspekton. Sekve, se vi deziras malhelpi tian evoluon de eventoj, estas pli bone forigi ilin antaŭen. Ni pasu al konsidero de specifaj trajtoj de ĉi tiu veturilo.

Detalaj priskribo

Motorcikla Stels Flex 250 havas la sekvajn karakterizaĵojn:

• La kadro de la veturilo havas diamantforman geometrion kaj estas farita el tubulaj elementoj. Havas rigidecon kaj forton.
• Kvar-streko motoro malvarmigo aero volumo de 225 cm ³ de la ununura cilindro havas maksimuman kapablon de ĉirkaŭ 16 ĉevaloj. Ĉi tiuj valoroj atingiĝas ĉe 5500 rpm.
• La paro de la potenca unuo estas 17.5 Nm.
• La potenca sistemo funkcias sur benzino A-92, ĝia karburilo.
• Ŝaltita contactless, kun elektronikaj kontroloj.
• Transdono estas prezentita en la formo de mekanika skatolo de ŝanĝoj en 5 etapoj, instalita en la Stels Flex 250. Recenzoj pri ŝia laboro estas iom dubaj, sed se la posedanto volas, vi povas elpurigi ĝin.
• Tipo de kuplilo - multi-disko, en speciala oleo-banujo.
• Stirado ĉeno kun la translokigo de torko al la malantaŭa rado.
• La komenco estas farita per elektra startilo.
• Rear pendado - kun printempo-hidraŭlika ŝoko sorĉa pendolo-tipo.
• Teleskopo forko kun paro de elastomeric-oleo-ekspansio-unuoj estas instalita ĉe la fronto.
• Hidraŭlika disko bremsoj ĉe la antaŭa kaj malantaŭa radoj provizas mallongigon de la tempo al kompleta haltigo.
• La karburaĵa tanko tenas 18 litrojn da benzino A-92.
• 17 "pneŭoj sur radoj estas faritaj de kvalito kaŭĉuko kaj havas altan reziston al abrasio.
• Aluminiaj alojo-radoj malhelpas radian kurson.
• Dimensioj de la mopedo - 208.5 x 74 x 104 centimetroj.
• La grandeco de la bazo inter la radoj estas 140.2 cm.
• La tuta pezo de la ekipita teamo estas 146 kilogramoj.

Preparado post aĉeto

Malgraŭ la impresaj teamoj, kiujn havas la mopedo de Stels Flex 250, rekomendoj de ĝiaj posedantoj rekomendas tuj post la akiraĵo plenumi plenan teknikan bontenadon de la teamo kaj ĝia revizio. Por tio, streĉu ĉiujn fastojn, kontrolu ilian haveblecon, korektas la pozicion de la komandaj kabloj kaj tiel plu.

Malgraŭ tio, ke la produktado planto ne havigis oficialaj datumoj sur la maksimuma rapido Stels Flex 250, la posedantoj de la recenzoj diri ke estas kapabla de akceli al 120 kilometroj por horo. De maniero empírica, la duona fluo estis kalkulita movinte en la urba ciklo, ĝi estis 4.5 litroj po 100 km. Ĉi tio estas sufiĉe por veturilo kun tia malgranda kvanto. Plej verŝajne, ĉi tio estas alia grava argumento en la kruĉejo de tiuj individuoj, kiuj parolas pri la deformado de ĝia potenca unuo. Kompreneble, la konsumado de brulaĵo povas varii pro la kondukado kaj ĝia agresivo, sed la figuroj de 4.5 litroj estis observataj en multaj posedantoj, kiu faras tian deklaron insostenible kaj reprezentas ĝustan bildon de la mezumaj indikiloj.

Rezultoj

Plej probable, la pliigita konsumo de benzino estas pago por fidindeco de la motoro. Malgraŭ ĉi tiuj karakterizaĵoj, la Stels Flex 250 havas bonegan manovro. Ĝi povas ekrigardi tra trafikoj, kiel tranĉilo tra oleo. Laŭ siaj posedantoj, ĝi povas konkludi, ke ili kontentas pri ilia akiraĵo kaj ne planas partopreni ĝin. Post ĉio, en la ĝangalo de vojaj interŝanĝoj de megacities, la mopedo ne malhelpas la itineron de la ŝoforo, ĉar ĝi permesas movi vin inter la vicoj de aŭtoj, kvazaŭ sur biciklo. Tamen, kontraste kun ĝia du-radoj, ĝi estas ekipita per la necesa lumo kaj sona teamo. La rolo de la lumturoj estas delegita al alta kvalito halogena optiko, kaj la indico de turnoj kaj bremsita al signalaj elementoj. Sekureco de mopedo kontrolo estas provizita per bona superrigardo de la malantaŭrigardaj speguloj, kiuj helpas la ŝoforon por kontroli la vojan situacion.