Kiel kontroli ĉu la aerfluo sensor estas misa?

aerfluo Sensilo devas determini la kvanton de aero desegnita de la motoro. Bazita sur la datumoj akiritaj de la aparato, la kontrolunuo motoro kalkulas la kvanton de karburaĵo injektita en la cilindroj.

Eblaj "simptomoj" de malbone funkciado de la flowmeter:

• Motoro "ne teni" sencela rapido.
• Pliigas la konsumon de brulaĵo.
• La turbino estas konektita antaŭtempa aŭ ne konektita ajn.
• La motoro rapido povas esti limigita al 3000 po minuto.
• Eble la rapido limo. Ekzemple, la maŝino povas esti pli malpli aktiva gajno rapidon al 100 km / h, post kiuj la aceleración haltas aŭ fariĝas tre malrapida.
• La maŝino perdas potencon konsiderinde.

Testado de la aerfluo Sensilo estas farita uzante speciala aparato - kaj osciloscopio kompresoro. Ĝi okazas devigatajn manĝas aero rivereto al la sentilo signalo kaj la sekvado gamo. Kiel determinita de la tempo dum kiu la hejtado varmigas la filmon sur la sensor.

Kiam la produktado signalo konfirmo estas ĉefe mezuris la tempo kiu postrestas la transiro procezo en la momento de ŝanĝo sur la ŝaltita. En la kazo kie la aerfluo sensor estas tauxga, la rezultanta valoro ne superos kelkaj milisekundoj. Pliigi la hejtado tempo de la sensor povas konduki contaminantes kiu deponas sur la sensor. En ĉi tiu kazo, la procezo de transiro povas preni dekoj aŭ centoj da milisekundoj.

Plue, tensio valoro mezurita je aerfluo egala al nulo. Por testo postulas ke la motoro estis detenita, sed la ŝaltita devas inkludi. La normala produktado tensio valoron antaux nulo aerfluo povas esti malsama kaj dependas de la fluo de aero Sensilo kiu modelo aro.

Poste, la maksimuma tensio valoro mezurita dum akra klakanta. En ĉi tiu maŝino la motoro devas esti mastruma temperaturo kaj la transdono estas en neŭtrala. Dum la testo la akcelilon abrupte malfermiĝis dum kelka tempo ne superante sekundo. Ĉi ĉeko eblas nur por atmosferaj motoroj (sen la compresor kaj la turbino) kaj, se la akcelilo pedalo estas mekanike kuplita al la akcelilo valvo (tra leviloj aŭ kablo).

Kiam la motoro estas kuranta sen ŝarĝo en marŝas malrapida rapido, aero ĉeestas en la ingesta dukto eligita. Se la aerfluo sensor estas misa, la tensio devus baldaŭ superi la markon de 4V. Se la sensor estas tre malpura, la sensor povas reagi pli longe. Tiel ostsilogrammy "glatigis". Pro poluado kaj reduktita varmigante nuna signalo de la sensor, kiu reduktas la provizo de karburaĵo en la cilindroj. Tial, al la tranĉi peregazovke tensio Sensilo signalo ne havas tempon por atingi maksimuman valorojn.

Se vi estis diagnozita kun grava misfunkcio de la aparato, devus anstataŭi lin. Ripari la MAF Sensilo ne faris.